Angebote zu "Abschnitt" (7 Treffer)

Microsoft Visual Studio 2017 Enterprise
Aktuell
2.899,99 € *
ggf. zzgl. Versand

Profi-Software Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 günstig kaufen und downloaden Mit der Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 Software wird die nötige Umgebung bereitgestellt, um Applikationen verschiedener Größe zu konzipieren, programmieren und schließlich in der finalen Version umzusetzen. Dank der Vielseitigkeit der Microsoft Software eignet sich diese sowohl für kleinere Programme als auch für große, ineinander aufbauende Projekte. Selbst ausgesprochen komplexe Anwendungen lassen sich mit Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 entsprechend des Entwurfs realisieren. Hier können Sie die Software günstig kaufen und sich auf Ihren Wunsch hin im Anschluss direkt bequem herunterladen. Viele Features und individuelle Installation Bezeichnend für die MS Visual Studio Enterprise in der 2017er-Edition ist auch der Umstand, dass die Installation sehr flexibel vollzogen werden kann. Werden beispielsweise keine Tools für das iOS-Betriebssystem benötigt, müssen diese auch nicht zwingend installiert werden. Weiterhin zeigt sich die Microsoft Software genügsam mit Hinblick auf erforderliche Hardware. Das macht sie zu einem der Marktführer im gewerblichen Umfeld, speziell in der Enterprise-Lösung sogar bei mittelgroßen Unternehmen, aber auch in internationalen Konzernen. Unter anderem verfügt die Software über ein automatisches Debugging, was bereits bei der Eingabe des Codes vollzogen wird, auch lassen sich Syntax-Highlights einstellen oder Abschnitte vom Code individuell hervorheben. Die Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 Edition kann damit auch von mehreren Anwendern genutzt werden, welche sich über die entsprechenden Features untereinander verständigen und somit für einen sinnvoll aufgebauten, schlanken und effizienten Code sorgen. In der Version 2017 wurden unter anderem fertige Werkzeuge für den .NET Code integriert. Eine nahtlose Anbindung in die Cloud-Lösung Microsofts (Azure) wird ebenfalls geboten. Unabhängig vom Hosting-Anbieter offeriert die Software viele weiterführende Unterstützungen für Teamprojekte, wie sie vor allem in mittleren und größeren Unternehmen erforderlich sind. Zur einfacheren Übersicht lassen sich alle Codedateien formlos öffnen und betrachten, auch können darauf aufbauend separate Code-Abschnitte und Dateien erstellt werden. So wird es erst möglich, dass mehrere Teammitglieder simultan und doch getrennt an einem Projekt arbeiten. Für bekannte Sprachen wie HTML, Python, Typescript, C/C++ & beispielsweise C# liefert Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 ebenfalls eine professionelle Umgebung. Jetzt sicher und günstig kaufen: Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 für den professionellen Anwender Bestellen Sie noch heute Ihre Version von Microsoft Visual Studio Enterprise 2017 online! Wir bieten Ihnen viele verschiedene Zahlungsmittel (darunter auch PayPal!), einen zügigen Versand beziehungsweise sofort verfügbaren Download und natürlich auch eine Beratungshotline sowie Ersthilfe bei der Installation. Immer wird Ihr Kauf durch den Trusted Shops Käuferschutz umfassend abgesichert.

Anbieter: Lizenzfuchs
Stand: 17.02.2020
Zum Angebot
Snow White and the Seven Dwarfs/Buch + Multi-ROM
10,70 € *
zzgl. 3,00 € Versand

In diesem Reader finden Sie: Spiele und Sprachaktivitäten Bildwörterbuch-Seiten eine Make-it-Projekt einen Let's act!- Abschnitt eine Video Mutli-Rom mit einem Lied

Anbieter: Thalia AT
Stand: 17.02.2020
Zum Angebot
BIKELINE RADWEG DEUTSCHE EINHEIT - Radwanderfüh...
Bestseller
15,90 € *
zzgl. 2,95 € Versand

Radweg Deutsche Einheit Der Radweg Deutsche Einheit ist die perfekte Themenreise für geschichtsbegeisterte Radfahrer. Auf den Spuren der deutschen Einheit verläuft der Radweg auf 1.100 Kilometern quer durch Deutschland und verbindet als geschichtsträchtige Start- und Zielorte den ehemaligen Regierungssitz Bonn mit der Hauptstadt Berlin. Der Radweg führt durch sieben Bundesländer von Nordrhein-Westfalen über Rheinland-Pfalz, Hessen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg bis nach Berlin. Zunächst folgt der Radweg dem Lauf zahlreicher Flüsse wie Rhein, Lahn, Fulda und Weser, bevor er im Weserbergland in Richtung Osten abbiegt. Er durchquert eindrucksvolle Landschaften wie den Harz, die Magdeburger Börde und den Hohen Fläming und endet in der pulsierenden Hauptstadt Berlin. Die Etappen sind dabei ebenso abwechslungsreich wie die Sehenswürdigkeiten vor Ort. Über hundert als Highlights ausgewiesene Orte entlang des Streckenverlaufs zeigen die Vielfalt und Entwicklung deutsch-deutscher Geschichte. Dem Zusammenwachsen Deutschlands seit der Wiedervereinigung wird dabei besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Während der Drachenfels in Königswinter etwas für die Augen bietet, ist im Mathematikum in Gießen Köpfchen gefragt. Der Radweg Deutsche Einheit ist ein wichtiges nationales Projekt der Radverkehrsförderung der Bundesregierung. Er verbindet den Radtourismus mit Elektromobilität und digitalen Aspekten. Das Rasten, Informieren und Erleben wird auf eine neue Stufe gehoben. Derzeit entstehen entlang der Route nach und nach neuartige Radstätten, die in ihrem Design an eine durchbrochene Mauer erinnern. Geplant und finanziert werden sie durch das Bundesverkehrsministerium in Zusammenarbeit mit den beteiligten Ländern und Kommunen. Sie bieten den Radfahrenden in regelmäßigen Abständen die Möglichkeit, sich auf dem Touchdisplay oder dem eigenen Smartphone über WLAN Informationen zur Strecke, den Standort sowie Rast- und Servicemöglichkeiten in der Umgebung abzurufen. Dabei wird auch an die Nutzer von Elektrofahrrädern gedacht. Für sie gibt es an den Radstätten Möglichkeiten, die Akkus ihrer Räder aufzuladen, während sie sich mit den Sehenswürdigkeiten in der Umgebung vertraut machen. Das trägt zu einem stressfreien Reiseverlauf bei. Einem besonderen Radfahrerlebnis steht damit nichts mehr im Wege! Entlang der Route des Radwegs Deutsche Einheit gibt es zahlreiche direkte Anbindungsmöglichkeiten an den öffentlichen Personennahverkehr; der Radweg kann auch in Teilabschnitten oder als Tagesausflug erkundet werden. Länge Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 1.100 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von etwa 80 Kilometern. Wegequalität und Verkehr Auf den ersten knapp 600 Kilometern verläuft der Radweg Deutsche Einheit auf sehr gut ausgebauten Flussradwegen entlang von Rhein, Lahn, Fulda und Weser. In diesem Bereich ist die Wegequalität fast durchgehend sehr gut. Ab Holzminden bis Berlin ist die Routenführung identisch mit dem Europa-Radweg R1, der in einigen wenigen Abschnitten noch naturnahe Wege mit etwas schlechterer Oberfläche aufweist. Vor allem in der landschaftlich ansprechenden Harzregion sind einige Wege bei Nässe nur schwer zu befahren, weil aufgelöst und rutschig. Insgesamt verläuft der weitaus größere Teil der Route auf separaten Radwegen, die überwiegend asphaltiert sind. Daneben kommen ruhige Straßen und straßenbegleitende Radwege vor. Etwa 12 Prozent der Wege weisen eine gesplittete oder geschotterte Oberfläche auf. Im zweiten Teil der Route kommen bei den Ortsdurchfahrungen manchmal kurze Abschnitte auf Kopfsteinpflasterstraßen vor. Die Verkehrsbelastung ist auf der gesamten Radroute sehr gering. In den Städten müssen Sie aber mit etwas stärkerem Verkehr rechnen. Das betrifft jedoch nur wenige und sehr kurze Bereiche. Längere Strecken auf verkehrsreichen Straßen kommen nicht vor. In wenigen Abschnitten fahren Sie auf Radwegen entlang von stärker befahrenen Straßen, hier kann der Verkehrslärm lästig werden. Im zweiten Teil der Radroute kommen immer mal wieder kurze Bereiche auf mäßig befahrenen Straßen vor. Mit starken Steigungen müssen Sie vor allem im gesamten Bereich des Harzes rechnen. Die sehr starke Steigung ca. 20 Kilometer vor Limburg sollten Sie am besten mit dem Zug umfahren, Hinweise dazu finden Sie im Routentext. Hügelige Abschnitte wie entlang der Lahn oder im Fläming sind gut zu meistern. Beschilderung Der gesamte Radweg ist in beide Richtungen mit dem Logo des Radwegs Deutsche Einheit markiert. Auf der gesamten Strecke gibt es jedoch noch einige Abschnitte, wo die Beschilderung unvollständig ist. So war während der Erhebung Ende 2017 der Bereich von Hemeln bis Karlshafen nicht mit den Einschüben des Radwegs Deutsche Einheit versehen, hier folgen Sie den Schildern des Weser-Radwegs. Auch zwischen Einbeck, Goslar und Blankenburg war zu diesem Zeitpunkt die Markierung mit dem Logo des Radwegs Deutsche Einheit noch unzureichend. In diesem Bereich folgen Sie der Markierung des Europa-Radweg R1. Im Laufe des Jahres 2018 soll die Beschilderung vervollständigt werden. 200 Seiten GPS Tracks Wetterfest 1:75.000 Länge: 1100 km Stadtpläne Übernachtungsverzeichnis Höhenprofil Spiralbindung ISBN 978-3-85000-739-9

Anbieter: Globetrotter
Stand: 17.02.2020
Zum Angebot
PRINCE 2® im Projektmanagement der Systementwic...
12,99 € *
ggf. zzgl. Versand

Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Informatik - Allgemeines, Georg-August-Universität Göttingen, Sprache: Deutsch, Abstract: IT-Projekte spielen im Zuge des technischen Wandels eine zentrale Rolle, jedoch ist die Führung dieser Projekte häufig unzureichend. Projekterfolg bedeutet, dass ein bestimmtes Ziel unter Berücksichtigung der vorgegebenen Rahmenbedingungen wie Budget und Kosten, erreicht wird. Der Grund des Scheiterns von Informatikprojekten kann oftmals auf unzureichende Projektführung, insbesondere mangel-hafte Planung und das Fehlen von eindeutigen Zielsetzungen zurückgeführt werden. In vielen Industriebereichen das Projektmanagement bereits seit Jahrzehnten etabliert, wohingegen in der Informationsverarbeitung vor allem kleinere Projekte ohne diese Techniken durchgeführt werden. Ein mögliches Projektmanagement Framework ist PRINCE 2, welches Gegenstand der vor-liegenden Arbeit ist. Die Darstellung des Rahmenwerks und dessen Analyse sind die Ziele dieser Arbeit. Dabei wird zunächst in Kapitel 2 die Definition eines Projekts und des Projekt-managements präsentiert, wie auch grundlegende Zusammenhänge über die vorliegende Thematik näher beschrieben. Nachfolgend stellt das Kapitel 3 den Lösungsansatz von PRINCE 2 vor, indem dessen Struktur und einzelnen Elemente spezifiziert werden. Der vierte Abschnitt beinhaltet die Analyse von PRINCE 2, wobei in 4.1 konkret der Einsatz in der Sys-tementwicklung betrachtet wird und in 4.2 darüber hinaus die Vor- und Nachteile des Ansat-zes mit Zuhilfenahme konkurrierender Projektmanagement-Lösungen dargestellt werden. Abschließend werden im fünften Abschnitt die Ergebnisse der Arbeit zusammengefasst und ein Ausblick gegeben.

Anbieter: Thalia AT
Stand: 17.02.2020
Zum Angebot
BIKELINE PO-RADWEG. 1:75.000 - Radwanderführer|...
Empfehlung
15,90 € *
zzgl. 2,95 € Versand

Po-Radweg Der Po gilt als der letzte große Fluss Europas, der vom Massentourismus noch nicht erobert wurde. Eine Reise durch das Piemont, die Lombardei und die Emilia Romagna stellt eine Entdeckungsreise dar, bei der Sie aus dem Staunen nicht herauskommen werden. Die Landschaft wirkt faszinierend mit ihren vielen kleinen verschlafenen Dörfern und Kulturstädten wie Piacenza, Cremona, Ferrara und vielen anderenmehr, die mit einer Fülle an Kunstschätzen und Sehenswürdigkeiten beeindrucken. Sie tauchen ein in ein Stück Italien, welches unbekannt und überaus reizvoll ist. Sie spüren die italienische Lebensart vom Ausgangspunkt in den Cottischen Alpen bis zum Po-Delta. Eine Reise in ca. 10-12?Tagen fast nur im Flachen, auf ruhigen Dammwegen und Nebenstraßen mit einer interessanten Kultur und nicht zu vergessen, die kulinarischen Hochgenüsse. Die Po-Ebene ist ein ideales Reiseziel mit dem Fahrrad. Ohne Steigungen durchfahren Sie ein Gebiet, das vom Fahrradtourismus noch nicht entdeckt ist. Der Po bestimmt seit ewigen Zeiten die Landschaftsform. Er hat Platz, sich seinen eigenen Weg zu bahnen, eingegrenzt durch mächtige Dämme, auf denen einfaches Radeln angesagt ist. Das Po-Delta wird auch Wasserland genannt. In einem sehr lange andauernden Prozess wurden viele Hektar Land dem Meer und den Flüssen entrissen. An der Entstehung des Gebietes waren die Flüsse Po und Etsch beteiligt, die in ihrem Mündungsgebiet Erde ablagerten. Durch diese ständigen Ablagerungen der Sedimente über die Jahrhunderte hinweg, verlandete das Gebiet rund um das Delta kontinuierlich und die verschiedenen Flussläufe bahnten sich immer wieder neue Wege, so dass ein ganzes Netz aus Urflussbetten entstand, die das Gebiet nachhaltig prägten. Auf dieser Fläche entstanden viele neue Orte und Siedlungen, die noch vor Jahrhunderten im Meer versunken wären. Das Delta in seiner heutigen Erscheinung wurde allerdings stark vom Menschen beeinflusst. Die Herrscherfamilie der Este hat besonders im 15. und 16. Jahrhundert viele Hektar Land durch Umleitung des Wassers urbar gemacht. Als das Ende des Herrschergeschlechts kam, folgte eine schwierige Zeit, weil der Boden absank und dadurch das Wasser wieder an Gebiet gewinnen konnte. Im 17. Jahrhundert haben die Venezianer den Durchstich von Porto Viro beschlossen. Sie leiteten den Fluss um, so dass er weiter südlich ins Meer mündet. Trockenlegungen des Bodens wurden bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts durchgeführt. Der Regionalpark des Po-Deltas zeigt uns die ehemalige Landschaft des Gebietes. Noch vor ca. 1000 Jahren war ein Teil des Po-Deltas mit Wäldern bedeckt, der letzte Rest des Waldes ist heute der Mesolawald. Das Waldgebiet ist wegen seines Artenreichtums sehr bedeutend. Das Gebiet von Ferrara liegt heute noch zum größten Teil bis zu vier Meter unter dem Meeresspiegel. Deshalb herrscht hier ein ständiger Kampf zwischen Land und Meer und als Folge treten Überschwemmungen auf. Neben den zahlreichen kulturellen Angeboten lernt man bei der Radtour durch das Po-Delta auch die einmalige Landschaft mit ihren Eigenheiten und besonderen Phänomenen kennen. Länge Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 787 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von ca. 656 Kilometern. Wegequalität und Verkehr Den größten Teil der Strecke legen sie auf kleinen Landstraßen und auf den berühmten Dammwegen zurück. Es kommen immer wieder kurze Abschnitte im Verkehr vor. Ab Ferrara ist der Radweg gut ausgebaut – der sogenannte Ciclovia Destra Po führt bis ins Po-Delta. Unbefestigte aber gut befahrbare Abschnitte gibt es auch immer wieder – auf der extrem langen Strecke kommt es ab und zu vor, dass nicht alles durchgehend asphaltiert ist. Steigungen erwarten sie fast keine – keine nennenswerten. Der Beginn der Route, die ersten 30 Kilometer, weist ein starkes Gefälle auf – Sie radeln von über 2000 Höhenmetern auf 300 Höhenmeter herab. Beschilderung Der aktuelle Stand der Beschilderung sieht folgendermaßen aus: Es gibt keinerlei durchgehende Beschilderung für den Po-Radweg. Schilder finden Sie immer nur in gewissen Abschnitten. Zu Beginn gibt es meist nur des herkömmliche blaue Schild für einen Radweg. Immer wieder gibt es Richtungshinweise in brauner Farbe. In der Provinz Torino gibt es blaue Schilder für die Route. Im Piemont existieren es nur wenige Schilder für den Po-Radweg. In der Provinz Pavia ist nur der Abschnitt von Pavia bis Piacenza beschildert. Leider kommte es auch immer wieder vor, dass Schilder verschwinden oder zerstört werden. Eurovelo, Bicitalia & VENTO Eine Radroute entlang des Flusses Po zu schaffen ist ein europäisches und national-italienisches Projekt gleichermaßen. Federführend ist hier die italienische Radfahrervereinigung FIAB, vergleichbar mit dem ADFC in Deutschland. Die FIAB zeichnet verantwortlich für das Projekt des nationalen Radfernwegenetzes Bicitalia, das mit einer eigenen Webseite hervorragende Informationen zu Radrouten in ganz Italien vermittelt (in italienischer Sprache). FIAB ist zudem die italienische Koordinationsstelle für die Entwicklung der Eurovelo-Routen in Italien. In der Zwischenzeit ist auch das italienische Ministerium für Infrastruktur und Transportwesen auf den Zug Radtourismus aufgesprungen. Hier entstehen seit 2016 die ersten touristisch orientierten Radfernwege nationaler Bedeutung. Eines der derzeit geplanten und in Umsetzung befindlichen Projekte ist das Projekt VENTO, was gleichbedeutend ist mit „In bicicletta da Venezia a Torino lungo il fiume Po“ (Mit dem Fahrrad von Venedig nach Turin entlang des Flusses Po). Für den Po-Radweg gibt es also gleich drei Projekte, die sich großteils überschneiden. Einerseits ist er auf europäischer Ebene Teil des Eurovelo 8 sowie auf nationaler Ebene ein Projekt von Bicitalia und als BI 2 bekannt. Dazu kommt nun noch die Route VENTO. Die Eurovelo- und Bicitalia-Routen verlaufen an beiden Ufern des Po, VENTO hingegen konzentriert sich auf eine Streckenführung, die regelmäßig zwischen Nord- und Südufer wechselt. Dieses Buch hat als „Roten Faden“ die projektierte VENTO-Streckenführung als Hauptroute gewählt. Die jeweils zweite Route am anderen Ufer ist als Variante ausgewiesen. Abweichungen von der offiziellen VENTO-Route sind entsprechend textlich erklärt. Destra Po Auf den letzten 120 Kilometern seines Flusslaufes wird der Po vom Radweg Destra Po begleitet. Die Strecke ist zum Großteil als Radweg beschildert, eben und asphaltiert. Entlang des Destra Po befinden sich einige Sehenswürdigkeiten, wie die Festung Rocca di stellata, die Wassermühle von Ro, das Castello Estense von Mesola oder der Leuchtturm von Goro. 140 Seiten 1:75.000 GPS Tracks Wetterfest Stadtpläne Übernachtungsverzeichnis Höhenprofil Spiralbindung

Anbieter: Globetrotter
Stand: 17.02.2020
Zum Angebot
Snow White and the Seven Dwarfs/Buch + Multi-ROM
17,90 CHF *
zzgl. 3,50 CHF Versand

In diesem Reader finden Sie: Spiele und Sprachaktivitäten Bildwörterbuch-Seiten eine Make-it-Projekt einen Let's act!- Abschnitt eine Video Mutli-Rom mit einem Lied

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 17.02.2020
Zum Angebot